礦用絞車纜繩20mm通常具有兩個液壓站,一個用于潤滑站,另一個用于制動液壓站。 潤滑站用于提供減速齒輪軸承的齒輪源。 制動液壓站的主要目的是向盤式制動器提供不同的壓力油來控制盤式制動器和工作制動器的工作制動器扭矩,以滿足礦井提升機的實際工作的需要。 以下是制動液壓站的工作原理。
 
 當系統處于正常工作狀態時,電磁換向閥G3,G4,G5被通電(電磁波反轉130液壓站的閥G1和G2被斷電),并且壓力油通過電磁換向閥G3和G4 分別在致動器缸,以確保升降絞車。 普通手術。 與此同時,該壓力油通過減壓閥與單向閥是九和三個,并進入蓄能器21。
 
 當礦用絞車纜繩20mm實現***制動(包括所有礦井停電)時,馬達斷電油泵停止供給油,并且比例溢流閥電磁鐵KT和電磁換向閥,G3,G4。 此時,固定磁鼓端制動器的TY130液壓站的壓力油(TY131液壓站A管制動管)迅速返回到油箱,油的壓力下降到零。  TY130液壓站游泳卷軸(TY131液壓站B管經由電磁次級制動管壓力油的換向閥G4,壓力油的一部分流入氣囊式蓄壓器21,通過直接流溢出的剩余部分的溢流溢出回 燃料箱,使得在TY130液壓站游泳卷軸制動器的壓力油的油壓值(TY131液壓站B管次級制動管)保持制動油壓值P1的電平的電器延遲到預置后 時,G5被斷電和G6被供電時(由電池供電),從而使TY130液壓站游卷軸制動器(在TY31液壓站的B-管次級系統迅速的壓力油的油壓 下降到零,達到全制動狀態。
 
 制動油壓值P1由溢流閥14設定在正常操作期間,工作油的壓力通過減壓閥17,單向閥9和氣囊式蓄壓器21的力值 降低到P1,和泄壓閥14的壓力設定為P1,即,制動油。 的壓力值是大于P1 0.2至0.3MPa。